Nous laissons Marie-K dormir jusqu'à 9 heures afin qu'elle récupère. Puis déambulation en ville, à la recherche du musée d'ethnologie, qui présente des vêtements Ede et Hmongs. Visite très rapide, mais c'était l'occasion de se promener et de découvrir BMT. Petite ville sans charme particulier, mais qui nous plaît bien. Traversée du marché et visite de l'église que des religieuses décorent de bouquets magnifiques.
Avant de partir, nous payons Monsieur Hai le prix convenu lors de la réservation, soit
2 000 000 VND (100 ¤), ce qui est donné vu la capacité du véhicule.
J'aime ces paysages qui paraissent calmes, bien ordonnés. Comment imaginer de la route toutes les blessures de la guerre ? (nous savons que cette région a été le terrain de rudes combats). Il y a les collines, au loin les montagnes bleues, quelques mamelons pelés, des bambous, et les rizières dans les moindres recoins. Nous traversons quelques hameaux où se côtoient les maisons des montagnards, sur pilotis et quelquefois avec les toits de chaume, et celles des vietnamiens, toujours très étroites, profondes, et parfois à étage. Seule la façade frontale est peinte, en général d'une couleur assez vive. Il y a également des petites masures, qui peuvent côtoyer l'habitation au luxe ostentatoire d'une personne ayant fait fortune !
Arrivée à la gare de Nha Trang en trois heures à peine, donc très en avance pour le train de nuit. Nous n'aurons pas visité cette ville au sujet de laquelle les avis diffèrent tant. J'avais à l'origine prévu une journée et une nuit sur place, mais le contre-temps de HCM en a décidé autrement.
5 heures d'attente. Train prévu à 21 heurs 55. Nous voyons arriver les premiers touristes occidentaux. Rencontre d'un vieux Monsieur de 78 ans, s'exprimant parfaitement en français, ancien combattant des deux guerres. Il vit à Danang, et rencontre ses compagnons d'arme une à deux fois par an. Nous en profitons pour bien discuter avec lui.
Carnet pratique
Train de nuit pour Danang : SE6 310 000 VND
Avant de partir, nous payons Monsieur Hai le prix convenu lors de la réservation, soit
2 000 000 VND (100 ¤), ce qui est donné vu la capacité du véhicule.
J'aime ces paysages qui paraissent calmes, bien ordonnés. Comment imaginer de la route toutes les blessures de la guerre ? (nous savons que cette région a été le terrain de rudes combats). Il y a les collines, au loin les montagnes bleues, quelques mamelons pelés, des bambous, et les rizières dans les moindres recoins. Nous traversons quelques hameaux où se côtoient les maisons des montagnards, sur pilotis et quelquefois avec les toits de chaume, et celles des vietnamiens, toujours très étroites, profondes, et parfois à étage. Seule la façade frontale est peinte, en général d'une couleur assez vive. Il y a également des petites masures, qui peuvent côtoyer l'habitation au luxe ostentatoire d'une personne ayant fait fortune !
Arrivée à la gare de Nha Trang en trois heures à peine, donc très en avance pour le train de nuit. Nous n'aurons pas visité cette ville au sujet de laquelle les avis diffèrent tant. J'avais à l'origine prévu une journée et une nuit sur place, mais le contre-temps de HCM en a décidé autrement.
5 heures d'attente. Train prévu à 21 heurs 55. Nous voyons arriver les premiers touristes occidentaux. Rencontre d'un vieux Monsieur de 78 ans, s'exprimant parfaitement en français, ancien combattant des deux guerres. Il vit à Danang, et rencontre ses compagnons d'arme une à deux fois par an. Nous en profitons pour bien discuter avec lui.
Carnet pratique
Train de nuit pour Danang : SE6 310 000 VND
